+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как составить донесение о дтп

Дорожно-транспортное происшествие возникло дата, время 2. Данные о водителе, управлявшем транспортным средством должность, звание, ф. Данные о транспортном средстве тип, модель, гос. Закреплено ли транспортное средство за данным водителем да, нет. С какой целью следовал автомобиль на пожар, с пожара, учения, хоз.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Скачать как правильно написать донесение о дтп на предприятие

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Заполняем европротокол при ДТП

Федоровым 29 мая г. Утверждены Руководителем Федеральной дорожной службы России В. Артюховым 29 мая г. Введены в действие приказом Федеральной дорожной службы России от 23 июля г. Настоящие Правила определяют единый порядок и формы учета и анализа дорожно-транспортных происшествий ДТП , обязательный для выполнения всеми государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог далее в тексте - дорожными организациями. В дорожных организациях учет и анализ дорожно-транспортных происшествий на дорогах, находящихся в их ведении, проводят в целях:.

Учет и анализ данных о дорожно-транспортных происшествиях, а также работа по обеспечению безопасности движения должны проводиться дорожными организациями совместно с Государственной автомобильной инспекцией. Дорожные организации совместно с работниками Госавтоинспекции в установленном порядке участвуют в осмотре мест ДТП, в которых неудовлетворительные дорожные условия сопутствовали возникновению этих ДТП, с целью определения характеристик дорожных условий на момент совершения ДТП и составления акта, форма которого приведена в приложении 1.

При невозможности участия дорожной организации в осмотре непосредственно после совершения ДТП, осмотр проводится в течение суток. При определении наличия в месте ДТП дорожных условий, сопутствующих возникновению ДТП, следует руководствоваться характеристиками дорожных условий, указанными в приложении 2 настоящих Правил и ГОСТ Р "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения".

Дорожные организации ежемесячно, в целях обеспечения достоверности сведений, проводят сверку имеющихся данных о ДТП на дорогах, находящихся в их ведении, с данными подразделений ГАИ. Порядок проведения сверок определяется дорожными организациями по согласованию с руководителями подразделений ГАИ. Результаты сверки оформляются справкой, заверенной в подразделении ГАИ, которая хранится в дорожной организации 3 года.

При поступлении в дорожную организацию сообщений о возникших ДТП, следует немедленно сообщить об этом в дежурную часть ГАИ, а при необходимости вызвать к месту ДТП скорую медицинскую помощь и оказать содействие пострадавшим в доставке их в ближайшее медицинское учреждение.

В журнале дежурного дорожной организации делается соответствующая запись. На автомобильных дорогах в установленном порядке проводятся служебные проверки причин и обстоятельств ДТП с тяжкими последствиями погибло 5 человек и более, пострадало 10 человек и более , с рейсовыми автобусами независимо от числа пострадавших , а также и других ДТП, возможной причиной которых могут являться неудовлетворительные дорожные условия. Ответственность за правильность и своевременность учета и анализа ДТП возлагается на работника, назначенного приказом руководителя дорожной организации.

Контроль за исполнением осуществляет руководитель дорожной организации. Дорожные организации должны вести учет дорожно-транспортных происшествий, которым сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия, отмеченные в карточке учета ДТП, составляемой сотрудниками Госавтоинспекции, ДТП-ДУ , и ДТП с тяжкими последствиями, а также вести анализ всех ДТП, имевших место на подведомственной сети дорог участке дороги.

Сведения о ДТП-ДУ и ДТП с тяжкими последствиями, возникших на участках дорог, находящихся в ведении данной дорожной организации, и сведения о мерах по профилактике ДТП заносят и хранят по форме 1, указанной в приложении 4. Для каждой из дорог, находящейся в ведении данной организации, учет ведется отдельно. Сведения о ДТП должны быть сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи.

При хранении данных о ДТП в компьютерных базах данные должны быть распечатаны по установленной форме приложения 4 и 5 , сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи. При занесении в журнал сведений о ДТП следует использовать данные, содержащиеся в карточках учета ДТП, полученные в результате сверок, и актах обследования дорожных условий в месте совершения ДТП.

Внесенные в учетные формы сведения о ДТП могут быть скорректированы по результатам расследования органами внутренних дел. При последующих сверках в журнал учета ДТП должны быть внесены соответствующие изменения. Учет ДТП в органах, уполномоченных управлять автомобильными дорогами автодоры, автодороги, дорожные фонды дирекции и др. Периодичность представления сведений о ДТП устанавливается дорожными организациями.

На основании поступивших сведений составляется справка о состоянии аварийности на подведомственной сети дорог приложение 5. При этом выделяют те неудовлетворительные дорожные условия, устранение которых является функцией дорожной организации. Анализ всех происшествий в дорожных организациях осуществляется с целью выявления на дороге участков концентрации ДТП, определения степени их опасности и оценки уровня безопасности движения на дороге, обоснования проведения мероприятий по повышению безопасности движения и оценки их эффективности.

Анализ ДТП и определение показателей аварийности рекомендуется осуществлять в соответствии с методикой, изложенной в приложении. При необходимости провести инструментальную оценку характеристик дорожных условий.

Неровное покрытие - покрытие, ровность которого не соответствует требованиям, представленным в табл. ГОСТ Р - Число просветов подсчитывается по значениям, превышающим указанные в СНиП 3. Показатели ровности, полученные при измерении другими приборами, должны быть скоррелированы с показателями, представленными в табл.

Дефекты покрытия - повреждения покрытия проезжей части просадки, выбоины, иные повреждения , затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и превышающие предельно допустимые, приведенные в табл.

Повреждения на м 2 покрытия, м 2 не более:. Предельные размеры отдельных повреждений просадок, выбоин и т.

Низкие сцепные качества покрытия - величина коэффициента сцепления покрытия составляет менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и менее 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора. Величина коэффициента сцепления разметки должна составлять не менее 0,75 величины коэффициента сцепления покрытия ГОСТ Р Неудовлетворительное состояние обочин - наличие на укрепительных полосах просадок, выбоин, иных повреждений, также возвышение обочины над проезжей частью.

Обочина занижена по отношению к проезжей части - уровень обочины ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0см ГОСТ Р Несоответствие габарита моста ширине проезжей части - габарит ширина проезжей части моста равен или меньше ширины проезжей части дороги на подходах к нему ВСН Плохая видимость светофора - сигналы светофора и символы на светофильтрах линзах - рассеивателях распознаются с расстояния менее 50м, а также имеются следующие дефекты:.

Неисправность светофора - нарушение нормального режима работы светофора вследствие перегорания ламп, неисправностей контроллера и других причин. Отсутствие горизонтальной разметки проезжей части - отсутствие на проезжей части дороги линий горизонтальной разметки, предусмотренных схемой разметки проезжей части в соответствии с ГОСТ Отсутствие вертикальной разметки - отсутствие разметки на поверхности элементов дорожных сооружений или на щитах, прикрепленных к этим сооружениям; на островках безопасности, на ограждающих элементах дорог, на бордюрах в соответствии с требованиями ГОСТ Деревья опоры на обочине - наличие на обочине дорог деревьев, опор светильников, массивных стоек рам для размещения дорожных знаков или других препятствий, не имеющих ограждений.

Наличие наружной рекламы - наличие рекламы, затрудняющей восприятие средств организации дорожного движения, установленной без согласования с ГАИ и дорожными организациями.

Отсутствие тротуаров пешеходных дорожек - отсутствие тротуаров в местах, где они должны быть предусмотрены согласно п. Отсутствие ограждений в необходимых местах - отсутствие ограждений на участках дорог, где их установка предусмотрена требованиями ГОСТ Недостаточное освещение - отсутствие освещения в необходимых местах, где оно должно быть предусмотрено согласно требованиям СНиП 2.

Неисправное освещение - отсутствие освещения из-за отказов в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением опор. Сужение проезжей части снег, строительные материалы и пр. Наличие снежных валов - имеются снежные валы на следующих участках проезжей части дорог и тротуаров ГОСТ :. Отсутствие ограждений, сигнализации в местах работ - отсутствие или неполная номенклатура временных средств организации движения, предусмотренных Инструкцией по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ ВСН Плохая видимость дорожных знаков - при установке дорожных знаков не соблюдены требования п.

Отсутствие дорожных знаков - отсутствие дорожных знаков, предусмотренных действующей дислокацией. Коэффициент яркости дорожной разметки должен быть не менее значений, приведенных в табл. Из лакокрасочных и термопластичных материалов со световозвращающими свойствами. Ограниченная видимость - видимость в плане, профиле и на пересечениях не соответствует требованиям СНиП 2. Минимально-допустимые расстояния видимости поверхности дороги на кривых в плане должны соответствовать значениям, представленным в табл.

В продольном профиле расстояние видимости встречного автомобиля не должно быть меньше величин, указанных в табл. Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I- III категорий и 15 м для дорог IV- V категорий.

На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки должно быть обеспечено расстояние видимости в соответствии с требованиями действующих нормативных документов ГОСТ Р Отсутствие переходно-скоростных полос - отсутствие переходно-скоростных полос на пересечениях в одном или в двух уровнях, на остановках общественного транспорта в соответствии с требованиями СНиП 2. Несоответствие параметров дороги ее категории - геометрические параметры автомобильной дороги ниже предусмотренных требованиями СНиП 2.

Несоответствие железнодорожного переезда предъявляемым требованиям - параметры железнодорожного переезда не соответствуют требованиям Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов. Неисправность переездной сигнализации - переездная сигнализация не соответствует требованиям Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов. Отсутствие направляющих устройств и световозвращающих элементов на них - в соответствии с требованиями ГОСТ отсутствуют:.

Требования, изложенные в пунктах 1, 2, 3, относятся ко всем эксплуатируемым автомобильным дорогам общего пользования с цементобетонным покрытием, любым покрытием из битумоминеральных смесей и ко всем дорогам и улицам городов и других населенных пунктов. Автомобильная дорога - комплекс функционально-связанных конструктивных элементов и инженерных сооружений, обеспечивающих непрерывное и безопасное движение автомобилей и других транспортных средств с установленными скоростями, нагрузками и габаритами, а также участки земель, предоставленные для размещения этого комплекса, и воздушное пространство в пределах установленного габарита.

Дорожно-транспортным происшествием ДТП называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. Столкновение - происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог. К этому виду относятся также столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством перед светофором, при заторе движения или из-за технической неисправности и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся оставленным на путях транспортным средством.

Опрокидывание - происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось. Наезд на стоящее транспортное средство - происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, а также прицеп или полуприцеп. Наезд на препятствие - происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет опора моста, столб, дерево, ограждение и т. Наезд на пешехода - происшествие, при котором транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

К этому виду относятся также происшествия, при которых пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза или предмета доски, контейнеры, трос и т. Наезд на велосипедиста - происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на движущееся транспортное, средство. Наезд на гужевой транспорт - происшествие, при котором транспортное средство наехало на упряжных животных, а также на повозки, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные, или повозки, транспортируемые этими животными, ударились о движущееся транспортное средство.

К этому виду также относится наезд на животное. Падение пассажира - происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в салоне кузове движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др. Падение пассажира из недвижущегося транспортного средства при посадке высадке на остановке не является происшествием. Иной вид ДТП - происшествия, не относящиеся к указанным выше видам.

Сюда относятся падение перевозимого груза или отброшенного колесом предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие упавший груз, отделившееся колесо и пр.

Погибшим считается лицо, погибшее на месте дорожно-транспортного происшествия либо умершее от его последствий в течение семи последующих суток. Раненым считается лицо, получившее в дорожно-транспортном происшествии телесные повреждения, обусловившие его госпитализацию на срок не менее одних суток либо необходимость амбулаторного лечения.

В этом случае оказание амбулаторного лечения подтверждается. Ограниченная видимость - расстояние видимости для данных условий движения не соответствует нормативным требованиям из-за геометрических характеристик дороги или по метеоусловиям.

Факт того, что неудовлетворительное дорожное условие условия явилось причиной ДТП, определяется решением суда на основе результатов расследования. Дорожная организация Примечания: 1. Заполняется организацией, осуществляющей содержание дороги участка дороги. Графы заполняют только при регистрации сведений о ДТП, возникновению которых сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия.

Авторизуйтесь, чтобы видеть больше того, что вам интересно. Закрыть Войти.

Освобождение от уголовной ответственности в связи с деятельным раскаянием 1. Лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если после совершения преступления добровольно явилось с повинной, способствовало раскрытию и расследованию этого преступления, возместило ущерб или иным образом загладило вред, причиненный этим преступлением, и вследствие деятельного раскаяния перестало быть общественно опасным. Федерального закона от Начинать расследование нужно с места происшествия. На этом этапе действия сотрудника сходны с поведением обычного водителя, только ответственность он несёт большую, поэтому и делать всё должен тщательнее.

Как составить донесение о дтп

Федоровым 29 мая г. Утверждены Руководителем Федеральной дорожной службы России В. Артюховым 29 мая г. Введены в действие приказом Федеральной дорожной службы России от 23 июля г. Настоящие Правила определяют единый порядок и формы учета и анализа дорожно-транспортных происшествий ДТП , обязательный для выполнения всеми государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог далее в тексте - дорожными организациями. В дорожных организациях учет и анализ дорожно-транспортных происшествий на дорогах, находящихся в их ведении, проводят в целях:.

Как написать донесение по дтп автомобиля с автобусом

С чего начинается проверка Если автотранспортное средство субъекта предпринимательской деятельности стало участником дорожно-транспортного происшествия, то этот факт должен быть оформлен документально. Для этого на предприятии в обязательном порядке начинается служебное расследование, по окончании которого составляется акт образец размещен ниже. Эти мероприятия предусматривают проведение экспертами осмотра места дорожно-транспортного происшествия. Нахождение в непосредственной близости от места аварии позволит специалистам понять, кто является ее виновником и какие факторы поспособствовали произошедшему. Укажите название улиц, направление движения транспортных средств, положение транспортных средств во время столкновения и их конечное положение, расположение светофоров, дорожные знаки и их расположение, линии дорожной разметки разделительные полосы, белую линию, запрещенное движение и т. Старайтесь избегать противоречий между сведениями, указанными в позициях п. Учитывайте, что: стоянка — это не остановка.

Федоровым 29 мая г.

Подробнее об услугах Связаться со мной Автоадвокат по ДТП Если Вы оказались участником автомобильной аварии в Москве или другом регионе, в результате которой причинен материальный ущерб, пострадали люди, либо Вам грозит административная или уголовная ответственность, Вам нужна юридическая помощь при дтп. Консультация Консультация по телефону для понимания клиентом сути возникшей проблемы или консультация с прибытием клиента в офис и ознакомление с материалами дела в целях определения путей решения. Подготовка документов Подготовка и составление документов, претензий, жалоб, запросов, ходатайств, исковых заявлений и т. Представление интересов Участие автоадвоката в судебных заседаниях. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Донесение о транспортном происшествии

Не забудьте заполнить обратную сторону Извещения. Лицевая часть Извещения содержит поля и графы, в которых указываются место, дата, время ДТП, сведения об участниках дорожно-транспортного происшествия, о страховщиках, о характере и перечне видимых поврежденных деталях и элементах, обстоятельствах ДТП и другая необходимая информация. Обратная сторона Извещения содержит поля и графы, в которых указываются необходимые, по мнению участников ДТП, дополнительные сведения о ДТП и транспортных средствах.

.

.

Донесение о транспортном происшествии Схема дтп образец заполнения — скачать.

Скачать как правильно ?? написать донесение о дтп на предприятие

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Степанида

    Тарас, тебя в школе не обижали ?

  2. Герман

    Д засоби виробництва і вироблена продукція;

© 2018-2020 archeage-gold.ru